{"id":3760,"date":"2025-02-24T18:34:50","date_gmt":"2025-02-24T17:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ghetool.eu\/?post_type=knowledgebase&#038;p=3760"},"modified":"2025-03-22T18:16:00","modified_gmt":"2025-03-22T17:16:00","slug":"caida-de-presion","status":"publish","type":"knowledgebase","link":"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/knowledgebase\/pressure-drop\/","title":{"rendered":"La importancia de la ca\u00edda de presi\u00f3n en el dise\u00f1o de perforaciones"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"125\" data-end=\"387\">La ca\u00edda de presi\u00f3n es un par\u00e1metro importante, pero a menudo ignorado, en el dise\u00f1o hidr\u00e1ulico de los campos de sondeo. En este art\u00edculo, analizamos qu\u00e9 es la p\u00e9rdida de carga, qu\u00e9 factores contribuyen a ella y por qu\u00e9 es crucial tener en cuenta este par\u00e1metro al dise\u00f1ar un campo de sondeos.<\/p>\n<p><iframe title=\"La importancia de la ca\u00edda de presi\u00f3n en el dise\u00f1o de perforaciones\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LogU2mDUuS0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es la p\u00e9rdida de carga?<\/h2>\n<p>La p\u00e9rdida de carga es un concepto fluidodin\u00e1mico definido como <em data-start=\"461\" data-end=\"527\">la diferencia de presi\u00f3n entre los puntos A y B debida a la fricci\u00f3n<\/em>, y este elemento de fricci\u00f3n es crucial. Esta fricci\u00f3n puede producirse entre el fluido y las paredes de la tuber\u00eda, las v\u00e1lvulas, las bombas, etc., pero tambi\u00e9n dentro del propio fluido, entre distintas \u2018gotas\u2019 de fluido. La ca\u00edda de presi\u00f3n puede considerarse, por tanto, como el esfuerzo necesario para mover el fluido a trav\u00e9s del sistema. Aunque la ca\u00edda de presi\u00f3n puede ser un par\u00e1metro complicado de calcular, intervienen los siguientes par\u00e1metros:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Longitud, di\u00e1metro y viscosidad del tubo<\/strong>. Si tienes una tuber\u00eda m\u00e1s larga o estrecha, te costar\u00e1 m\u00e1s empujar el fluido. Lo mismo puede decirse de la viscosidad: si llenaras el pozo de miel, puedes imaginarte el esfuerzo que supondr\u00eda desplazarla por el sistema.<\/li>\n<li><strong>Enrutamiento<\/strong>. Un campo de sondeos en el que las conexiones horizontales entre perforaciones son rectas y paralelas permitir\u00e1 que el fluido fluya m\u00e1s f\u00e1cilmente que otro en el que las perforaciones est\u00e1n conectadas con curvas o conexiones en \u00e1ngulo recto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ambos aspectos contribuyen al c\u00e1lculo de la p\u00e9rdida de carga y se denominan respectivamente <strong data-start=\"1536\" data-end=\"1570\">p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n (p\u00e9rdidas importantes)<\/strong> y <strong data-start=\"1575\" data-end=\"1606\">p\u00e9rdidas locales (p\u00e9rdidas menores)<\/strong>. Ambos se explican a continuaci\u00f3n, en orden inverso, para facilitar su comprensi\u00f3n.<\/p>\n<h3>P\u00e9rdidas locales<\/h3>\n<p data-start=\"1706\" data-end=\"2009\">Las p\u00e9rdidas locales (tambi\u00e9n denominadas p\u00e9rdidas menores) corresponden a las ca\u00eddas de presi\u00f3n que pueden atribuirse a componentes espec\u00edficos del dise\u00f1o hidr\u00e1ulico. Entre ellos se incluyen codos, interconexiones, v\u00e1lvulas, etc. La siguiente tabla muestra algunos ejemplos de diferentes p\u00e9rdidas locales, que se definen por un factor $K$.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3763\" aria-describedby=\"caption-attachment-3763\" style=\"width: 443px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3763 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Local-pressure-losses.png\" alt=\"Ejemplos de distintos factores de las p\u00e9rdidas locales\" width=\"443\" height=\"387\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Local-pressure-losses.png 443w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Local-pressure-losses-300x262.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Local-pressure-losses-14x12.png 14w\" sizes=\"(max-width: 443px) 100vw, 443px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3763\" class=\"wp-caption-text\">Ejemplos de distintos factores de las p\u00e9rdidas locales. (Fuente: https:\/\/engineerexcel.com\/loss-coefficient\/)<\/figcaption><\/figure>\n<p data-start=\"2122\" data-end=\"2334\">Como se observa en la tabla, un codo liso (especialmente cuando est\u00e1 embridado) tiene un factor de p\u00e9rdida menor que un codo en \u00e1ngulo recto, lo que coincide con lo esperado. Del mismo modo, los codos de 45\u00b0 tienen factores de correcci\u00f3n m\u00e1s bajos que los de 90\u00b0.<\/p>\n<p data-start=\"2336\" data-end=\"2399\">Para calcular las p\u00e9rdidas locales, se utiliza la siguiente f\u00f3rmula:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong> $\\Delta P = \\left( \\suma K \\right)\\cdot \\frac{\\rho v^2}{2}$<\/strong><\/p>\n<p>donde:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>$K$<\/strong> el factor de p\u00e9rdida de carga local (-)<\/li>\n<li><strong>$\\rho$<\/strong> la densidad del fluido (kg\/m\u00b3)<\/li>\n<li><strong>$v$<\/strong> la velocidad del fluido (m\/s)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para determinar la contribuci\u00f3n total de todas las p\u00e9rdidas de carga locales, se suman todos los $K$ diferentes y se multiplican por $\\frac{\\rho v^2}{2}$. Sin embargo, las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n no son tan sencillas.<\/p>\n<h3>P\u00e9rdidas por fricci\u00f3n<\/h3>\n<p data-start=\"2821\" data-end=\"3051\">Las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n (tambi\u00e9n denominadas p\u00e9rdidas principales) son ca\u00eddas de presi\u00f3n que no pueden atribuirse a componentes espec\u00edficos, sino que se producen en todo el sistema. Se calculan mediante la conocida <strong data-start=\"3022\" data-end=\"3048\">F\u00f3rmula Darcy-Weisbach<\/strong>:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>$\\Delta P = f \\cdot \\frac{L}{D} \\cdot \\frac{\\rho v^2}{2}$<\/strong><\/p>\n<p>donde:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>$f$<\/strong> el factor de fricci\u00f3n Darcy-Weisbach (-)<\/li>\n<li><strong>$L$<\/strong> la longitud de la tuber\u00eda (m)<\/li>\n<li><strong>$D$<\/strong> el di\u00e1metro de la tuber\u00eda (m)<\/li>\n<li><strong>$\\rho$<\/strong> la densidad del fluido (kg\/m\u00b3)<\/li>\n<li><strong>$v$<\/strong> la velocidad del fluido (m\/s)<\/li>\n<\/ul>\n<p data-start=\"3302\" data-end=\"3472\">Esto concuerda con la intuici\u00f3n, ya que una tuber\u00eda m\u00e1s larga provoca mayores ca\u00eddas de presi\u00f3n. El \u00fanico factor nuevo es el factor de fricci\u00f3n Darcy-Weisbach, que se explica a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Diagrama de Moody<\/strong><\/p>\n<p data-start=\"3499\" data-end=\"3620\">En <strong data-start=\"3503\" data-end=\"3520\">Diagrama de Moody<\/strong> es un gr\u00e1fico muy conocido en din\u00e1mica de fluidos que se utiliza para determinar el factor de fricci\u00f3n de Darcy-Weisbach.<\/p>\n<blockquote><p><strong><span style=\"color: #ff9900;\">Atenci\u00f3n<br \/>\n<\/span><\/strong><span style=\"color: #ff9900;\">Tenga en cuenta que este gr\u00e1fico utiliza ejes logar\u00edtmicos, lo que significa que los valores no aumentan linealmente entre l\u00edneas vecinas.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_3764\" aria-describedby=\"caption-attachment-3764\" style=\"width: 818px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3764 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Moody-diagram.png\" alt=\"Diagrama de Moody\" width=\"818\" height=\"578\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Moody-diagram.png 818w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Moody-diagram-300x212.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Moody-diagram-768x543.png 768w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Moody-diagram-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 818px) 100vw, 818px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3764\" class=\"wp-caption-text\">Diagrama de Moody<\/figcaption><\/figure>\n<blockquote><p><em><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Nota<br \/>\n<\/strong><\/span><span style=\"color: #3366ff;\">Si no ha le\u00eddo nuestro art\u00edculo sobre el n\u00famero de Reynolds, puede consultarlo <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/base-de-conocimientos\/cual-es-el-numero-de-reynolds\/\">aqu\u00ed<\/a>.<\/span><\/em><\/p><\/blockquote>\n<p data-start=\"3872\" data-end=\"4031\">El diagrama de Moody se divide en dos regiones principales en funci\u00f3n del n\u00famero de Reynolds: flujo laminar y flujo turbulento. Se pueden hacer tres observaciones clave:<\/p>\n<ol>\n<li data-start=\"4033\" data-end=\"4424\">Para la zona turbulenta, existen m\u00faltiples curvas, cada una de las cuales representa diferentes <em>rugosidad relativa<\/em> valores. Esto est\u00e1 relacionado con la lisura de la pared interior del tubo. Las tuber\u00edas utilizadas en aplicaciones geot\u00e9rmicas suelen ser de PE liso con irregularidades superficiales m\u00ednimas. Sin embargo, las tuber\u00edas de acero u hormig\u00f3n presentan rugosidades visibles y tangibles, lo que aumenta su rugosidad relativa.<\/li>\n<\/ol>\n<blockquote><p><em><em><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Nota<br \/>\n<\/strong><\/span><span style=\"color: #3366ff;\">Aunque los tubos de perforaci\u00f3n tradicionales son lisos, algunos se dise\u00f1an espec\u00edficamente con una superficie m\u00e1s rugosa. Consulte siempre la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica para conocer los valores de rugosidad de la superficie al calcular el factor de fricci\u00f3n.<\/span><\/em><\/em><\/p><\/blockquote>\n<ol start=\"2\">\n<li>En la zona laminar, s\u00f3lo hay una curva para todas las superficies, consecuencia directa de la ley de Poiseuille en tubos circulares. Aunque la derivaci\u00f3n est\u00e1 fuera del alcance de este art\u00edculo, los lectores interesados pueden encontrar m\u00e1s informaci\u00f3n <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"http:\/\/brennen.caltech.edu\/fluidbook\/basicfluiddynamics\/Navierstokesexactsolutions\/poiseuilleflow.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqu\u00ed<\/a>.<\/li>\n<li>Se produce un aumento repentino entre los factores de fricci\u00f3n laminar y turbulento. Como ya se coment\u00f3 en nuestro art\u00edculo sobre el n\u00famero de Reynolds, esto se debe a la transici\u00f3n del flujo laminar al turbulento. Al considerar la ca\u00edda de presi\u00f3n, se puede suponer que una vez que el sistema se desplaza m\u00e1s all\u00e1 del r\u00e9gimen laminar (Re &gt; 2300), pasa r\u00e1pidamente al factor de fricci\u00f3n turbulento.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>P\u00e9rdida de carga total<\/h3>\n<p>Cuando se tienen en cuenta las p\u00e9rdidas locales y por fricci\u00f3n, la p\u00e9rdida de carga total viene dada por:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>$$\\Delta P = \\left( f \\cdot \\frac{L}{D} + \\sum K \\right) \\cdot \\frac{\\rho v^2}{2}$$<\/strong><\/p>\n<p>Como muestra esta ecuaci\u00f3n, la p\u00e9rdida de carga aumenta cuadr\u00e1ticamente con el caudal. Esto significa que incluso un peque\u00f1o aumento del caudal eleva significativamente la p\u00e9rdida de carga total. Esto es crucial a la hora de dise\u00f1ar la hidr\u00e1ulica de un sistema y determinar, por ejemplo, el di\u00e1metro de las tuber\u00edas horizontales.<\/p>\n<blockquote><p><em><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Nota<br \/>\n<\/strong><\/span><span style=\"color: #3366ff;\">En sentido estricto, esta relaci\u00f3n no es perfectamente cuadr\u00e1tica, ya que el factor de fricci\u00f3n tambi\u00e9n depende del caudal a trav\u00e9s del n\u00famero de Reynolds.<\/span><\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_3765\" aria-describedby=\"caption-attachment-3765\" style=\"width: 442px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3765 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop.png\" alt=\"Curva t\u00edpica de ca\u00edda de presi\u00f3n en funci\u00f3n del caudal.\" width=\"442\" height=\"290\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop.png 442w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-300x197.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 442px) 100vw, 442px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3765\" class=\"wp-caption-text\">Curva t\u00edpica de ca\u00edda de presi\u00f3n en funci\u00f3n del caudal. (Fuente: http:\/\/pumpfocus.com\/pumpbook\/total-head-loss-in-pipe-system\/)<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Importancia de la p\u00e9rdida de carga<\/h2>\n<p>Ahora que hemos hablado de lo que es la p\u00e9rdida de carga y c\u00f3mo se calcula, destacaremos dos razones por las que es importante tenerla en cuenta al dise\u00f1ar un campo de sondeo: la selecci\u00f3n de la bomba y el consumo de energ\u00eda de la bomba.<\/p>\n<h3>Selecci\u00f3n de bombas<\/h3>\n<p>Cuando se dise\u00f1a un campo de sondeo, siempre se especifica un caudal determinado. Este caudal determina la resistencia t\u00e9rmica efectiva de la perforaci\u00f3n y, en consecuencia, el rendimiento global del sistema. Sin embargo, cada caudal lleva asociada una ca\u00edda de presi\u00f3n que la bomba debe ser capaz de soportar. A continuaci\u00f3n se muestra un ejemplo de una caracter\u00edstica de bombeo, tal como suele aparecer en la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3766\" aria-describedby=\"caption-attachment-3766\" style=\"width: 1756px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3766 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nibe.png\" alt=\"Caracter\u00edsticas de la bomba NIBE\" width=\"1756\" height=\"1485\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nibe.png 1756w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nibe-300x254.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nibe-1024x866.png 1024w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nibe-768x649.png 768w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nibe-1536x1299.png 1536w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Nibe-14x12.png 14w\" sizes=\"(max-width: 1756px) 100vw, 1756px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3766\" class=\"wp-caption-text\">Caracter\u00edsticas de la bomba S1156 de 8 kW. (Fuente: NIBE)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las l\u00edneas rojas de la figura anterior representan lo que se conoce como caracter\u00edstica de bombeo de nuestro sistema a distintos porcentajes de carga de la bomba de circulaci\u00f3n. La l\u00ednea 100% define el l\u00edmite de todos los posibles puntos de flujo-presi\u00f3n que pueden alcanzarse cuando se hace funcionar esta bomba de calor a pleno rendimiento.<\/p>\n<p>Si, por ejemplo, un sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para un caudal de 0,4 l\/s con una ca\u00edda de presi\u00f3n calculada de 33 kPa, esto entra dentro del rango operativo de la bomba, lo que significa que el sistema funcionar\u00e1. Sin embargo, si el caudal dise\u00f1ado es de 0,37 l\/s pero la ca\u00edda de presi\u00f3n es de 62 kPa, la bomba no podr\u00e1 suministrarlo y el campo de sondeo no recibir\u00e1 el caudal necesario.<\/p>\n<p>Si el sistema no puede proporcionar la ca\u00edda de presi\u00f3n necesaria para el caudal requerido, deber\u00e1 instalarse una bomba de circulaci\u00f3n primaria adicional.<\/p>\n<h3>Energ\u00eda de bombeo<\/h3>\n<p>Una mayor ca\u00edda de presi\u00f3n provoca un mayor consumo el\u00e9ctrico de la bomba, lo que reduce el rendimiento global del sistema. La potencia que necesita la bomba para superar la ca\u00edda de presi\u00f3n viene dada por:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>$P = \\Delta P \\cdot \\dot{Q}$<\/strong><\/p>\n<p>donde:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>1TP2VICUS BuildingsP21T<\/strong> es la potencia de la bomba (W)<\/li>\n<li><strong>$\\Delta P$<\/strong> es la p\u00e9rdida de carga total del sistema (Pa)<\/li>\n<li><strong>$\\dot{Q}$<\/strong> es el caudal del sistema (m\u00b3\/s)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dado que la ca\u00edda de presi\u00f3n aumenta cuadr\u00e1ticamente con el caudal, el consumo de energ\u00eda de la bomba puede verse afectado significativamente.<\/p>\n<blockquote><p><em><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Nota<br \/>\n<\/strong><\/span><span style=\"color: #3366ff;\">Las bombas de circulaci\u00f3n modernas para campos de sondeo pueden controlarse por frecuencia, ajustando el caudal din\u00e1micamente y reduciendo la ca\u00edda de presi\u00f3n y el consumo medio de energ\u00eda. Este tema se tratar\u00e1 con m\u00e1s detalle en un pr\u00f3ximo art\u00edculo sobre bombas de calor modulantes.<\/span><\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Para ilustrar este significado, nos remitimos al ejemplo siguiente. Aqu\u00ed hemos tomado el mismo dise\u00f1o de perforaci\u00f3n con un caudal determinado y s\u00f3lo hemos cambiado las partes internas de la perforaci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3767\" aria-describedby=\"caption-attachment-3767\" style=\"width: 3807px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3767 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-example.png\" alt=\"Ejemplo de p\u00e9rdida de carga\" width=\"3807\" height=\"694\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-example.png 2560w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-example-300x55.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-example-1024x187.png 1024w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-example-768x140.png 768w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-example-1536x280.png 1536w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-example-2048x373.png 2048w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Pressure-drop-example-18x3.png 18w\" sizes=\"(max-width: 3807px) 100vw, 3807px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3767\" class=\"wp-caption-text\">Ejemplo de la energ\u00eda de bombeo para diferentes internos de perforaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Como puede verse, la \u00fanica U DN32 ha cruzado el l\u00edmite laminar y se encuentra ahora en la zona transitoria-turbulenta, lo que provoca una mayor ca\u00edda de presi\u00f3n y, en consecuencia, un mayor consumo el\u00e9ctrico de la bomba de circulaci\u00f3n. El cambio a una sola DN40 reduce significativamente la ca\u00edda de presi\u00f3n, as\u00ed como el consumo el\u00e9ctrico, ya que el sistema permanece dentro del r\u00e9gimen laminar.<\/p>\n<p>Si optamos por una configuraci\u00f3n de doble DN32, el n\u00famero de Reynolds es a\u00fan menor que antes, aunque la p\u00e9rdida de carga es ligeramente mayor. Esto se debe a la influencia del di\u00e1metro de la tuber\u00eda en las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n, donde tanto la velocidad del fluido como el di\u00e1metro de la tuber\u00eda contribuyen a la ca\u00edda de presi\u00f3n global.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>En este art\u00edculo se describen los aspectos fundamentales del c\u00e1lculo de la p\u00e9rdida de carga en el dise\u00f1o hidr\u00e1ulico de perforaciones. Hablamos de las p\u00e9rdidas locales y por fricci\u00f3n y destacamos dos razones clave por las que la p\u00e9rdida de carga es un par\u00e1metro de dise\u00f1o importante: la selecci\u00f3n de la bomba y su consumo energ\u00e9tico.<\/p>\n<p>En el pr\u00f3ximo art\u00edculo, exploraremos c\u00f3mo GHEtool Cloud puede ayudar a dise\u00f1ar los campos de perforaci\u00f3n teniendo en cuenta los c\u00e1lculos de ca\u00edda de presi\u00f3n.<\/p>\n<h2 id=\"reference\">Referencias<\/h2>\n<ul>\n<li>Vea nuestro v\u00eddeo explicativo en nuestra p\u00e1gina de YouTube haciendo clic en <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/youtu.be\/LogU2mDUuS0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqu\u00ed<\/a><\/span>.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ca\u00edda de presi\u00f3n es un par\u00e1metro importante, pero a menudo ignorado, en el dise\u00f1o hidr\u00e1ulico de los campos de sondeo. En este art\u00edculo, analizamos qu\u00e9 es la p\u00e9rdida de carga, qu\u00e9 factores contribuyen a ella y por qu\u00e9 es crucial tener en cuenta este par\u00e1metro al dise\u00f1ar un campo de sondeos.<\/p>","protected":false},"template":"","pdf-article":[54],"authors":[39],"knowledgebase-category":[63,67],"class_list":["post-3760","knowledgebase","type-knowledgebase","status-publish","hentry","pdf-article-pressure-drop","authors-wouter-peere","knowledgebase-category-hydraulics","knowledgebase-category-physics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/knowledgebase\/3760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/knowledgebase"}],"about":[{"href":"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/knowledgebase"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"pdf-article","embeddable":true,"href":"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/pdf-article?post=3760"},{"taxonomy":"authors","embeddable":true,"href":"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/authors?post=3760"},{"taxonomy":"knowledgebase-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ghetool.eu\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/knowledgebase-category?post=3760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}