{"id":4308,"date":"2025-10-14T07:42:12","date_gmt":"2025-10-14T05:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/ghetool.eu\/?post_type=knowledgebase&#038;p=4308"},"modified":"2025-10-14T07:43:29","modified_gmt":"2025-10-14T05:43:29","slug":"enkele-of-dubbele-u-buis-deel-3","status":"publish","type":"knowledgebase","link":"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/knowledgebase\/single-or-double-u-tube-part-3\/","title":{"rendered":"Enkele of dubbele U-buis? Deel 3: Praktische aspecten en speciale sondes"},"content":{"rendered":"<p>In dit artikel geven we het laatste perspectief op het debat over enkele of dubbele U-buizen, namelijk de praktische aspecten. Daarnaast komen de thermische en hydraulische aspecten opnieuw aan bod, maar kijken we nu naar enkele innovatieve sondes zoals de Separatus, TurboCollector en GEROtherm VARIO en FLUX.<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>!Let op<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #3366ff;\">Als je de vorige twee artikelen in deze serie nog niet hebt gelezen, kun je het artikel over de thermische aspecten vinden <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/enkele-of-dubbele-u-buis\/\">hier<\/a> en die over hydraulische aspecten <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/hydraulische-aspecten-met-enkele-of-dubbele-u-buis\/\">hier<\/a>.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe title=\"Enkele of dubbele U-buis? Deel 3: Praktische aspecten &amp; speciale sondes\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_Tt99AGZ-W0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2>Enkel of dubbel? Dat is de vraag<\/h2>\n<p data-start=\"160\" data-end=\"650\">In de wereld van geothermische ontwerpen zijn er maar weinig onderwerpen die zo gevoelig liggen of zo snel tot discussie leiden als de vraag of er een enkele of een dubbele U-buis moet worden gebruikt. In de afgelopen twee weken hebben we deze vraag al onderzocht vanuit <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/enkele-of-dubbele-u-buis\/\">het thermisch perspectief<\/a>, kijken naar de effectieve thermische weerstand van het boorgat. Hier kwamen we erachter dat we onze specifieke situatie moesten simuleren om te weten welke van de twee daadwerkelijk beter presteerde.<\/p>\n<p data-start=\"160\" data-end=\"650\">Vorige week hadden we het over <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/hydraulische-aspecten-met-enkele-of-dubbele-u-buis\/\">de hydraulische aspecten<\/a> en wat de drukval van zowel een enkele als een dubbele U is. Hier leerden we dat wanneer we met dezelfde diameters werken, een enkele U-buis altijd slechter presteert dan de dubbele U. Toen we enkele en dubbele U-buizen met verschillende diameters vergeleken, werd de situatie ingewikkelder en waren er gevalspecifieke simulaties nodig.<\/p>\n<p data-start=\"953\" data-end=\"1121\">Vandaag kijken we naar het laatste stukje van de puzzel: de praktische aspecten en enkele innovatieve sondeontwerpen die wat extra nuance aan het debat kunnen toevoegen.<\/p>\n<h2>Praktische aspecten<\/h2>\n<p data-start=\"195\" data-end=\"436\">Veel boorders werken liever met een enkele U-buis dan met een dubbele, om verschillende redenen die we in twee categorie\u00ebn hebben ingedeeld: enkele U-buizen zijn goedkoper en enkele U-sondes zijn gemakkelijker te installeren. Beide worden hieronder uitgelegd.<\/p>\n<h3>Enkele U-buizen zijn goedkoper<\/h3>\n<p data-start=\"470\" data-end=\"574\">Bij het vergelijken van enkele met dubbele U-buizen zijn de enkele meestal goedkoper om verschillende redenen:<\/p>\n<ul>\n<li data-start=\"470\" data-end=\"574\">Omdat we maar de helft van het aantal sondes hebben, zijn de materiaalkosten voor de sondes lager.<\/li>\n<li data-start=\"470\" data-end=\"574\">Omdat enkele U-buizen minder inwendig volume hebben dan dubbele U-buizen, kunnen we ook besparen op de hoeveelheid antivries die nodig is voor het systeem.<\/li>\n<li data-start=\"470\" data-end=\"574\">Het contragewicht dat wordt gebruikt om de sondes naar beneden in het boorgat te trekken kan kleiner zijn voor een enkele U dan voor een dubbele, omdat er minder PE-materiaal is om naar beneden te trekken.<\/li>\n<li data-start=\"470\" data-end=\"574\">Het aantal lasnaden is ook lager bij gebruik van een enkele U-buis in plaats van een dubbele, wat leidt tot tijdsbesparing en lagere materiaalkosten. Omdat er minder lasnaden zijn, is er ook minder kans op lekkage.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Enkele U-buizen zijn gemakkelijker te installeren<\/h3>\n<p data-start=\"1273\" data-end=\"1836\">Wanneer je een boorgat maakt, is er maar beperkte ruimte om een geothermische sonde te installeren. Het is niet moeilijk voor te stellen dat het gezien de beschikbare ruimte eenvoudiger is om twee buizen (dat wil zeggen een enkele U-buis) in het boorgat te laten zakken in plaats van vier (voor een dubbele U-buis). In het eerste geval blijft er meer ruimte over voor de buizen, waardoor ze sneller naar beneden gaan, wat leidt tot een kortere installatietijd en dus lagere installatiekosten. Daarnaast is er minder kans op instorting van het boorgat door de snellere installatie, waardoor de kans op een goede installatie toeneemt.<\/p>\n<p data-start=\"1838\" data-end=\"2004\">Het laatste aspect is dat aangezien er meer ruimte beschikbaar is in het boorgat, het ook gemakkelijker is om het te vullen met grout, wat bijdraagt aan een goed functionerend systeem.<\/p>\n<h3>Conclusie praktische aspecten<\/h3>\n<p data-start=\"2043\" data-end=\"2246\">Voor het eerst in deze serie lijkt er een duidelijke winnaar te zijn. Als we kijken naar de praktische redenen om een enkele U-buis of een dubbele U-buis te installeren, komt de enkele als duidelijke winnaar uit de bus.<\/p>\n<h2>Speciale sondes<\/h2>\n<p><span style=\"font-size: 16px;\">Ter afsluiting van deze serie willen we enkele innovatieve of speciale sondes nader bekijken en de (andere) inzichten die ze in het debat kunnen brengen. In de volgende subsecties bespreken we de separatus, de TurboCollector en de conische GEROtherm VARIO en FLUX sondes.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>!Let op<br \/>\n<\/strong>Tenzij anders vermeld, wordt in dit artikel uitgegaan van een DN32-buis, een boorgatdiameter van 140 mm met een lengte van 100 m en een grout met een warmtegeleidingsco\u00ebffici\u00ebnt van 1,5 W\/(mK).<\/span><\/p><\/blockquote>\n<h3>Separatus<\/h3>\n<p>De <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/separatus.ch\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">separatus<\/a> warmtewisselaar is een enkele pijp (DN50) waarin een membraan (de afscheider) is ge\u00efnstalleerd. Dankzij dit membraan kan zowel de inkomende als de terugkomende stroom in dezelfde pijp plaatsvinden, waardoor het nog eenvoudiger te installeren is dan een enkele U-buis, omdat er nu maar \u00e9\u00e9n pijp naar beneden gaat in plaats van twee.<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>!Let op<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #3366ff;\">Als je ons artikel over de modelontwikkeling van de separatussonde nog niet hebt gelezen, kun je het vinden <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/modellering-separatus\/\">hier<\/a>.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_3994\" aria-describedby=\"caption-attachment-3994\" style=\"width: 755px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3994 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Separatus.png\" alt=\"Foto van de separatus-wisselaar.\" width=\"755\" height=\"571\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Separatus.png 755w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Separatus-300x227.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Separatus-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 755px) 100vw, 755px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3994\" class=\"wp-caption-text\">Afbeelding van de seperatus-sonde.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De separatus sonde (zoals besproken in <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/modellering-separatus\/\">een eerder artikel<\/a>) kan worden vergeleken met een enkele U-buis wat betreft zowel thermisch als hydraulisch gedrag. In de onderstaande figuur wordt een vergelijking getoond voor de effectieve boorgatthermische weerstand van zowel een enkele als een dubbele DN32 en een separatussonde.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4311\" aria-describedby=\"caption-attachment-4311\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4311 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus_rb.png\" alt=\"Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis en een separatus voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus_rb.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus_rb-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus_rb-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4311\" class=\"wp-caption-text\">Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis en een separatus voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<p>In bovenstaande grafiek is duidelijk te zien dat de separatus, net als de enkele DN32 (zij het iets later), eerder naar een turbulente toestand overgaat dan de dubbele DN32-tegenhanger. Dit vermindert de boorgatweerstand aanzienlijk, maar niet genoeg om in de buurt te komen van de prestaties van de enkele U-buis, laat staan de dubbele. De reden hiervoor is dat de separatus, aangezien zowel de inkomende als de terugkomende vloeistof dicht bij elkaar liggen, vrij veel weerstand heeft in de specie (zoals te zien is in de onderstaande afbeelding).<\/p>\n<figure id=\"attachment_4315\" aria-describedby=\"caption-attachment-4315\" style=\"width: 1106px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-4315 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus-size.png\" alt=\"Dwarsdoorsnede van een boorgat van 140 mm (links) en 90 mm (rechts) met een separatussonde.\" width=\"1106\" height=\"687\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus-size.png 1106w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus-size-300x186.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus-size-1024x636.png 1024w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus-size-768x477.png 768w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus-size-18x12.png 18w\" sizes=\"(max-width: 1106px) 100vw, 1106px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4315\" class=\"wp-caption-text\">Dwarsdoorsnede van een boorgat van 140 mm (links) en 90 mm (rechts) met een separatussonde.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wanneer de separatus wordt ge\u00efnstalleerd in een kleiner boorgat van, laten we zeggen, 90 mm, is de weerstand van de grout aanzienlijk lager, wat leidt tot de herziene grafiek hieronder. Hier is te zien dat de hele curve naar beneden is verschoven wanneer van een diameter van 140 mm naar een diameter van 90 mm wordt gegaan, waarbij de dubbele U-buis zelfs beter presteert in een debietbereik tussen 0,27 en 0,48 l\/s.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4313\" aria-describedby=\"caption-attachment-4313\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4313 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Seperatus_dp_new.png\" alt=\"Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis en een separatus voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Seperatus_dp_new.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Seperatus_dp_new-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Seperatus_dp_new-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4313\" class=\"wp-caption-text\">Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis en een separatus voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als we kijken naar de drukval van deze verschillende sondes, zien we dat de separatus ergens in het midden zit tussen een traditionele enkele DN32 en een dubbele.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4310\" aria-describedby=\"caption-attachment-4310\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4310 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus_dp.png\" alt=\"Drukval voor enkele en dubbele DN32 U-buis en een separatus voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus_dp.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus_dp-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/separatus_dp-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4310\" class=\"wp-caption-text\">Drukval voor enkele en dubbele DN32 U-buis en een separatus voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>TurboCollector<\/h3>\n<p>Onze volgende innovatieve sonde is de <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.turbocollector.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TurboCollector<\/a> van Muovitech. Dit is een traditionele gladde buis waarin met de klok mee en tegen de klok in gedraaide lamellen zijn ge\u00efnstalleerd om de turbulentie bij een lagere stroomsnelheid te verbeteren.<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>!Let op<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #3366ff;\">Als je ons artikel over de modelontwikkeling van de TurboCollector nog niet hebt gelezen, kun je het vinden <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/modelleren-van-de-turbocollector\/\">hier<\/a>.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_4110\" aria-describedby=\"caption-attachment-4110\" style=\"width: 334px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4110 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Turbocollector.png\" alt=\"Doorsnede van de TurboCollector van Muovitech.\" width=\"334\" height=\"334\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Turbocollector.png 334w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Turbocollector-300x300.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Turbocollector-150x150.png 150w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Turbocollector-12x12.png 12w\" sizes=\"(max-width: 334px) 100vw, 334px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4110\" class=\"wp-caption-text\">Doorsnede van de TurboCollector van Muovitech.<\/figcaption><\/figure>\n<p>De grafiek hieronder toont de effectieve boorgatwarmteweerstand voor de gladde enkele en dubbele DN32 U-buis en de enkele DN32 TurboCollector. Zoals te zien is, volgen de enkele gladde buis en de TurboCollector vergelijkbare trajecten, waarbij de TurboCollector eerder overgaat in een turbulente toestand (Reynoldsgetal van 1800 in plaats van 2300).<\/p>\n<figure id=\"attachment_4318\" aria-describedby=\"caption-attachment-4318\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4318 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_rb.png\" alt=\"Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis en een TurboCollector DN32 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_rb.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_rb-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_rb-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4318\" class=\"wp-caption-text\">Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis en een TurboCollector DN32 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<p>In de grafiek hieronder wordt ook de drukval getoond. Hier is duidelijk te zien dat de TurboCollector een vergelijkbaar hydraulisch gedrag vertoont als de gladde buis, behalve in het gebied waar de gladde buis nog laminair is en de TurboCollector zich al in het transi\u00ebnte regime bevindt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4316\" aria-describedby=\"caption-attachment-4316\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4316 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_dp.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_dp.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_dp-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_dp-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4316\" class=\"wp-caption-text\">Drukval voor enkele en dubbele DN32 U-buis en een TurboCollector DN32 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<p data-start=\"93\" data-end=\"257\">Een laatste vergelijking die we kunnen maken is tussen de dubbele DN32 en de enkele DN40 TurboCollector. In de onderstaande grafiek is deze lijn toegevoegd vanuit thermisch perspectief.<\/p>\n<p data-start=\"264\" data-end=\"729\">Je kunt zien dat deze DN40 TurboCollector het nog beter doet dan de gladde dubbele DN32 optie dan de gewone DN32 sonde. Dit komt doordat een DN40 sonde meer oppervlakte heeft om warmte over te dragen. Het nadeel is dat omdat we nu een grotere diameter hebben, de overgang naar turbulentie begint bij een iets hoger debiet (ongeveer 0,2 l\/s in plaats van 0,17 l\/s), dus we verliezen een klein bereik waarin de enkele (TurboCollector DN40) pijp beter presteert dan de dubbele DN32.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4319\" aria-describedby=\"caption-attachment-4319\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4319 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_rb_new.png\" alt=\"Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis en een TurboCollector DN32 en DN40 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_rb_new.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_rb_new-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_rb_new-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4319\" class=\"wp-caption-text\">Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis en een TurboCollector DN32 en DN40 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het andere grote voordeel van het overschakelen van een DN32 naar een DN40 is duidelijk zichtbaar in de hydraulische grafiek. Zoals besproken in <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/hydraulische-aspecten-met-enkele-of-dubbele-u-buis\/\">ons vorige artikel<\/a>,De diameter heeft een zeer belangrijk effect op de resulterende drukval, waardoor de enkele DN40 TurboCollector bijna dezelfde drukval heeft als het gladde DN32 alternatief.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4317\" aria-describedby=\"caption-attachment-4317\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4317 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_dp_new.png\" alt=\"Drukval voor enkele en dubbele DN32 U-buis en een TurboCollector DN32 en DN40 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_dp_new.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_dp_new-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/turbo_dp_new-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4317\" class=\"wp-caption-text\">Drukval voor enkele en dubbele DN32 U-buis en een TurboCollector DN32 en DN40 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>GEROtherm VARIO en FLUX<\/h3>\n<p>De laatste innovatieve sondes die we in dit artikel willen bespreken zijn de conische <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hakagerodur.ch\/en\/gerotherm-vario\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GEROtherm VARIO<\/a> en <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.hakagerodur.ch\/en\/gerotherm-flux\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FLUX<\/a> sondes van HakaGerodur. Het idee achter deze pijp is dat de wanddikte, die nodig is voor een bepaalde druk, alleen nodig is onderin het boorgat, niet bovenin. Daarom hebben ze een conisch ontwerp ontwikkeld dat gemiddeld een kleinere wanddikte heeft, wat leidt tot een lagere drukval.<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>!Let op<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #3366ff;\">Als u ons artikel over de modelontwikkeling van de GEROtherm VARIO- en FLUX-sondes nog niet hebt gelezen, kunt u het vinden <a style=\"text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/kennisbank\/modellering-flux-en-vario-probe\/\">hier<\/a>.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>!Let op<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #3366ff;\">Omdat deze conische sondes zijn ontwikkeld voor diepere boorgaten, zijn de aannames in de volgende grafieken veranderd in een boorgatlengte van 350 m, een diameter van 170 mm en een drukklasse van PN32 (tenzij anders vermeld).<\/span><\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_4140\" aria-describedby=\"caption-attachment-4140\" style=\"width: 829px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4140 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FLUX43-example.png\" alt=\"Verticale doorsnede van de GEROtherm\u00ae FLUX 43DN PN32 sonde.\" width=\"829\" height=\"623\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FLUX43-example.png 829w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FLUX43-example-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FLUX43-example-768x577.png 768w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/FLUX43-example-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 829px) 100vw, 829px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4140\" class=\"wp-caption-text\">Verticale doorsnede van de GEROtherm\u00ae FLUX 43DN PN32 sonde.<\/figcaption><\/figure>\n<p data-start=\"89\" data-end=\"517\">De grafiek hieronder toont de thermische weerstand in het boorgat van een enkele en een dubbele DN40 U-buis in vergelijking met een enkele FLUX DN43. Zoals te zien is, begint de FLUX sonde door zijn iets grotere diameter iets later met de overgang naar een turbulent regime, aangegeven door het eerste buigpunt. Het tweede buigpunt treedt op wanneer het bovenste deel (dat door het conische ontwerp een grotere binnendiameter heeft) ook in het transi\u00ebnte stromingsgebied komt.<\/p>\n<p data-start=\"524\" data-end=\"866\">Het is te zien dat de FLUX sonde betere thermische prestaties levert dan het traditionele alternatief, omdat het conische ontwerp resulteert in een gemiddelde wanddikte die iets lager is, waardoor de geleidingsweerstand door de buiswand afneemt. Tussen 0,3 en 0,47 l\/s (en ook bij zeer lage stroomsnelheden) heeft deze sonde de beste thermische prestaties.<\/p>\n<blockquote><p><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>!Let op<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #3366ff;\">Omdat dit boorgat veel langer is, is de algemene vorm van de grafiek ook anders en veel steiler in het laminaire regime.<\/span><\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_4322\" aria-describedby=\"caption-attachment-4322\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4322 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_rb.png\" alt=\"Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis een GEROtherm FLUX DN43 PN32 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_rb.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_rb-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_rb-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4322\" class=\"wp-caption-text\">Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN40 U-buis een GEROtherm FLUX DN43 PN32 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<p>In de onderstaande hydraulische grafiek is duidelijk te zien dat dankzij het conische ontwerp de drukval van de enkele FLUX DN43 sonde al dicht in de buurt komt van die van de traditionele dubbele DN40 PN32 optie.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4320\" aria-describedby=\"caption-attachment-4320\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4320 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_dp.png\" alt=\"Drukverlies voor enkele en dubbele DN32 U-buis en een GEROtherm FLUX DN43 PN32 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_dp.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_dp-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_dp-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4320\" class=\"wp-caption-text\">Drukverlies voor enkele en dubbele DN40 U-buis en een GEROtherm FLUX DN43 PN32 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als we dezelfde aanpak volgen en overschakelen naar een nog grotere diameter, nu een DN53 PN38 FLUX sonde, krijgen we een thermisch gedrag dat weer iets anders is. Door de grotere diameter begint de overgang naar turbulentie later, waardoor het bereik waarin de enkele FLUX beter presteert dan de dubbele DN40 kleiner wordt wanneer we overschakelen van een FLUX DN43 naar een DN53. De prestaties van deze grotere pijp liggen echter zeer dicht bij die van een dubbele U-buis bij hogere stroomsnelheden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4323\" aria-describedby=\"caption-attachment-4323\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4323 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_rb_new.png\" alt=\"Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN32 U-buis een GEROtherm FLUX DN43 PN32 en DN53 PN38 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_rb_new.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_rb_new-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_rb_new-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4323\" class=\"wp-caption-text\">Effectieve thermische boorgatweerstand voor een enkele en dubbele DN40 U-buis een GEROtherm FLUX DN43 PN32 en DN53 PN38 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Als laatste grafiek hebben we de hydraulische prestaties van de FLUX DN53 sonde. Hieruit blijkt dat deze oplossing voor alle debieten het alternatief is met de laagste drukval. Dit betekent dat deze oplossing ook een bereik heeft van debieten waarvoor het zowel hydraulisch als thermisch voordelig is in vergelijking met de traditionele dubbele DN40 U-sondes.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4321\" aria-describedby=\"caption-attachment-4321\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-4321 size-full\" src=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_dp_new.png\" alt=\"Drukverlies voor enkele en dubbele DN40 U-buis en een GEROtherm FLUX DN43 PN32 en DN53 PN38 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_dp_new.png 640w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_dp_new-300x225.png 300w, https:\/\/ghetool.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/flux_dp_new-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4321\" class=\"wp-caption-text\">Drukverlies voor enkele en dubbele DN40 U-buis en een GEROtherm FLUX DN43 PN32 en DN53 PN38 voor een MPG 25 v\/v% vloeistof bij 5\u00b0C.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Conclusie<\/h2>\n<p data-start=\"90\" data-end=\"368\">Dit artikel biedt het laatste perspectief op de vraag: wat is beter, de enkele of de dubbele U-buis? Als we deze vraag vanuit praktisch oogpunt bekijken, heeft de enkele U-buis altijd de voorkeur gehad, vanwege de eenvoudigere en waarschijnlijk goedkopere installatie.<\/p>\n<p data-start=\"375\" data-end=\"739\">Als laatste nuancering hebben we ook gekeken naar innovatieve sondeontwerpen zoals de separatus, TurboCollector en GEROtherm VARIO en FLUX sondes. Ook hier was het weer duidelijk dat de pijpdiameter, het debiet en, in het geval van de separatus, de diameter van het boorgat, allemaal een belangrijke rol spelen bij het bepalen welke oplossing thermisch en hydraulisch beter presteert.<\/p>\n<p data-start=\"746\" data-end=\"1191\">Na drie weken discussi\u00ebren over dit onderwerp zou het nu duidelijk moeten zijn dat er geen wondermiddel bestaat. Elk project is uniek en vereist daarom zijn eigen simulaties en overwegingen: zowel praktisch, thermisch als hydraulisch. We hopen dat deze serie u inzicht heeft gegeven in de verschillende standpunten en dat u nu een aantal uitgangspunten heeft om uw eigen simulaties uit te voeren en verschillende ontwerpopties te vergelijken met behulp van GHEtool Cloud.<\/p>\n<h2 id=\"reference\">Referenties<\/h2>\n<ul>\n<li>Bekijk onze video over dit artikel op onze YouTube pagina <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/youtu.be\/_Tt99AGZ-W0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier<\/a><\/span>.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In dit artikel geven we het laatste perspectief op het debat over enkele of dubbele U-buizen, namelijk de praktische aspecten. Daarnaast komen de thermische en hydraulische aspecten opnieuw aan bod, maar kijken we nu naar enkele innovatieve sondes zoals de Separatus, TurboCollector en GEROtherm VARIO en FLUX.<\/p>","protected":false},"template":"","pdf-article":[102],"authors":[39],"knowledgebase-category":[67,31],"class_list":["post-4308","knowledgebase","type-knowledgebase","status-publish","hentry","pdf-article-practical-aspects","authors-wouter-peere","knowledgebase-category-physics","knowledgebase-category-faq"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/knowledgebase\/4308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/knowledgebase"}],"about":[{"href":"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/knowledgebase"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"pdf-article","embeddable":true,"href":"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/pdf-article?post=4308"},{"taxonomy":"authors","embeddable":true,"href":"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/authors?post=4308"},{"taxonomy":"knowledgebase-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ghetool.eu\/nl_nl\/wp-json\/wp\/v2\/knowledgebase-category?post=4308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}